蘭州國際陸港汽車整車進(jìn)口口岸 新甘肅·甘肅經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 燕春麗 攝

　　新甘肅·甘肅經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 燕春麗

　　2013年，習(xí)近平總書記提出共建“一帶一路”重大倡議，這為甘肅開放發(fā)展賦予了重大歷史機(jī)遇。多年來，全省上下立足新時(shí)代，融入“一帶一路”建設(shè)打造“五個(gè)制高點(diǎn)”規(guī)劃，積極探索，不斷向前。

　　隨著“一帶一路”建設(shè)的深入實(shí)施，我省著力構(gòu)建的蘭州、武威、天水三大國際陸港，再次成為國家向西開放的前沿，成為連接各個(gè)區(qū)域板塊、構(gòu)建聯(lián)動開放格局的重要樞紐，打造出對外開放的新高地。

　　搭建全球“買賣”服務(wù)平臺

　　作為歐亞大陸橋核心通道，甘肅具有承東啟西、連南通北的區(qū)位優(yōu)勢。根據(jù)國家“一帶一路”倡議，省委省政府著眼打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”甘肅黃金段，著力構(gòu)建蘭州、武威、天水三大國際陸港，以搭建輻射全國東中西、面向歐亞大陸橋的“買全球賣全球”貿(mào)易平臺。

　　蘭州國際陸港位列全國九大物流區(qū)域、十大物流通道，國家鐵路一級物流基地，在全國大物流格局中具有重要地理優(yōu)勢。蘭州國際陸港以打造“一帶一路”上重要的國際貨運(yùn)班列核心編組樞紐、國際物流集散轉(zhuǎn)運(yùn)中心、國家向西開放的重要平臺為目標(biāo)，重點(diǎn)建設(shè)中歐、中亞、南亞、陸海四大國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)通道、五大核心功能、十大產(chǎn)業(yè)園。隴海、蘭新、蘭青、包蘭、蘭成、蘭渝六大鐵路干線交匯于此，連霍、青蘭、蘭海、京藏、G312、G109等高速公路、國道在此匯聚，形成了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶黃金段上重要的中轉(zhuǎn)樞紐和集散中心。

　　武威國際陸港重點(diǎn)發(fā)展國際通道物流、國際貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)，截至2021年6月，已初步形成了以保稅物流中心、進(jìn)境木材指定監(jiān)管場地、進(jìn)口肉類指定監(jiān)管場地為支撐的平臺架構(gòu)。其中，保稅物流中心于2014年封關(guān)運(yùn)營，是甘肅省首個(gè)海關(guān)保稅監(jiān)管場所和唯一的B型保稅物流中心；進(jìn)口肉類指定監(jiān)管場地于2018年3月通過原國家質(zhì)檢總局驗(yàn)收啟動運(yùn)營，已順利開展各類肉制品進(jìn)口貿(mào)易；進(jìn)境木材指定監(jiān)管場地于2019年10月通過海關(guān)總署驗(yàn)收批復(fù)對外開放，累計(jì)發(fā)運(yùn)中俄木材班列28列、進(jìn)口木材約5.4萬立方米，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額約5700萬元。

　　天水國際陸港是關(guān)中平原城市群由東向西拓展的重要樞紐。布局建設(shè)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、農(nóng)產(chǎn)品深加工及冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)園三個(gè)產(chǎn)業(yè)園，鐵路物流、公路物流、保稅物流、商貿(mào)服務(wù)四個(gè)中心。將重點(diǎn)發(fā)展以蘋果、中藥材、馬鈴薯、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品為主的冷鏈集裝箱物流平臺。

　　隨著“一帶一路”建設(shè)的深入實(shí)施，陸港、空港樞紐項(xiàng)目相繼建成。省發(fā)展改革委副主任朱維昌介紹，蘭州鐵路口岸、航空口岸和敦煌航空口岸先后建成投運(yùn)。蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)、武威保稅物流中心以及木材、汽車整車、糧食、肉類等10個(gè)指定口岸和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)建成運(yùn)營。蘭州陸港型國家物流樞紐列入第一批國家物流樞紐建設(shè)名單，多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目列入國家首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。蘭州和天水先后獲批建設(shè)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。一批輻射“一帶一路”沿線國家的臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)和現(xiàn)代國際物流園區(qū)建成投運(yùn)。

　　國際物流中轉(zhuǎn)樞紐越來越“忙”

　　2014年12月12日，中歐國際貨運(yùn)班列“天馬號”從武威首發(fā)，拉開了甘肅發(fā)運(yùn)國際班列的序幕。此趟“天馬號”在阿拉山口口岸換裝出境，直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。經(jīng)測算，從武威保稅物流中心出發(fā)，經(jīng)新亞歐大陸橋到達(dá)歐洲荷蘭鹿特丹港，運(yùn)輸距離約8000多公里，運(yùn)輸時(shí)間約11天。與第一亞歐大陸橋（西伯利亞大陸橋）相比，運(yùn)輸距離縮短4000公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約3天。與海運(yùn)相比，運(yùn)輸距離縮短1.2萬公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約24天。

　　2014年以來，甘肅先后開通了“蘭州號”“天馬號”“嘉峪關(guān)號”“金張掖號”國際貨運(yùn)班列。共開行中歐、中亞、南亞公鐵聯(lián)運(yùn)、陸海新通道及“中吉烏”中亞新通道4向5條國際貨運(yùn)班列，累計(jì)貨運(yùn)145.6萬噸，貨值26.4億美元，為穩(wěn)定國際貿(mào)易供應(yīng)鏈發(fā)揮了積極作用。甘肅獨(dú)有的南亞公鐵聯(lián)運(yùn)特色班列發(fā)運(yùn)325列。

　　值得一提的是，今年7月開始，由蘭州國際陸港始發(fā)的中歐班列“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列進(jìn)入常態(tài)運(yùn)營階段，這是甘肅第二條公鐵聯(lián)運(yùn)國際貿(mào)易通道。它的常態(tài)運(yùn)營對完善我國東西互濟(jì)對外開放格局、開辟新型國際貿(mào)易途徑，提升“雙循環(huán)”聯(lián)動發(fā)展水平具有重要意義。

　　該通道東起蘭州市，經(jīng)由新疆伊爾克什坦口岸出境，途經(jīng)吉爾吉斯斯坦奧什市，西抵烏茲別克斯坦塔什干市，全長約4380公里，國外段運(yùn)距較經(jīng)霍爾果斯口岸出境鐵路運(yùn)輸方式縮短295公里，是一條聯(lián)接中西亞、輻射歐洲的國際貿(mào)易全新通道。

　　與此同時(shí)，我省充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，加強(qiáng)新通道與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的銜接，聚力打造以蘭州為中心，輻射西北、溝通西南、聯(lián)接中西亞、聯(lián)通東南亞的西北陸海聯(lián)動樞紐。

　　隨著一趟趟班列的東來西去、南下北上，東南亞的熱帶水果、海產(chǎn)品，中亞的礦產(chǎn)品，歐洲的木材等源源不斷地進(jìn)口至甘肅，集散分撥至全國各地。同時(shí)，原產(chǎn)自甘肅的特色農(nóng)產(chǎn)品、大宗工業(yè)品等逐步出口至中亞、南亞、東盟各國，陸港的物流樞紐節(jié)點(diǎn)作用得到充分發(fā)揮。

　　譜寫絲路新華章

　　隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，我省與歐、亞多國的經(jīng)貿(mào)合作迅速發(fā)展，貿(mào)易通道和貿(mào)易方式不斷豐富和完善。

　　蘭州國際陸港成立以來，不斷深化邊境合作水平，與“一帶一路”沿線15個(gè)國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易往來，通過二連浩特、滿洲里不斷加大木材回程班列頻次，與阿拉山口、霍爾果斯口岸實(shí)現(xiàn)良性互動。深耕南亞通道，與日喀則市政府建立友好合作，并在尼泊爾設(shè)立貿(mào)易代表處。積極融入“空中絲綢之路”建設(shè)，凸顯蘭州在鐵路、公路、航空方面的立體綜合交通優(yōu)勢地位，與中川機(jī)場航空口岸合作發(fā)運(yùn)蘭州—拉合爾、東盟—蘭州—南亞國際貨運(yùn)航班。

　　目前，我省在“一帶一路”沿線國家設(shè)立境外商務(wù)代表處13個(gè)，與180多個(gè)國家和地區(qū)建立經(jīng)貿(mào)往來關(guān)系。與40個(gè)國家建立了63對友城，其中與“一帶一路”沿線18個(gè)國家建立了27對友城。全省39家企業(yè)在“一帶一路”沿線國家設(shè)立79個(gè)國際營銷網(wǎng)點(diǎn)，主要分布在尼泊爾、俄羅斯、泰國、哈薩克斯坦等22個(gè)國家和地區(qū)。

　　記者從蘭州國際陸港了解到，蘭州國際陸港將圍繞加快建設(shè)“陸港型國家物流樞紐、甘肅向西向南開放的新高地、蘭州外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極”的目標(biāo)，全面做好“鞏固東連、向西為主、深耕南向、促進(jìn)北拓”的文章，形成“蘭州鐵路口岸、保稅物流中心、多式聯(lián)運(yùn)物流園”三輪驅(qū)動，“內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)”齊頭并進(jìn)，“商貿(mào)流通、集散分撥、產(chǎn)業(yè)聚集”多點(diǎn)突破的發(fā)展態(tài)勢，打造“一帶一路”國際物流中轉(zhuǎn)樞紐、國際貿(mào)易物資集散中心。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年以來，我省與“一帶一路”沿線國家累計(jì)貿(mào)易額1074.04億元，占貿(mào)易總額比重達(dá)36.2%，持續(xù)高于全國平均水平。