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芳華十六載 一汽豐田以可持續(xù)發(fā)展精彩前行

編輯:魏少梧      信息來(lái)源: 西e網(wǎng)-新華網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2019-10-30

  新華網(wǎng)北京10月24日電(記者劉芳宇吳曄)曲曲草木,春生秋止;參天大樹,基業(yè)長(zhǎng)青。在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中,嘩眾者曇花一現(xiàn),唯以腳踏實(shí)地、可持續(xù)發(fā)展為底色,才能繪就70年輝煌。
 
  2003年,豐田汽車與中國(guó)汽車工業(yè)的拓荒者中國(guó)一汽,攜手成立了一汽豐田汽車銷售有限公司。歷經(jīng)十六年奮進(jìn),一汽豐田在中國(guó)扎下了根,見(jiàn)證了中國(guó)“汽車熱”的升溫和跨越,“專業(yè)對(duì)車誠(chéng)意待人”,不僅成為逾700萬(wàn)中國(guó)用戶的信賴之選,更是將豐田理念、豐田模式與中國(guó)市場(chǎng)相結(jié)合,在“年輪經(jīng)營(yíng)”的理念之下,以持續(xù)、健康的發(fā)展,成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷前行的借鑒和重要推動(dòng)力。
 
  “為了顧客的微笑,造最好的汽車”
 
  “有路就有豐田車”。一汽豐田成長(zhǎng)的十多年,幾乎是整個(gè)中國(guó)車市的“黃金期”。十多年間,伴隨汽車社會(huì)快速推進(jìn),中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車的要求,從單一的實(shí)用性、功能性,發(fā)展到現(xiàn)在的產(chǎn)品實(shí)力、服務(wù)實(shí)力、企業(yè)實(shí)力、品牌實(shí)力兼?zhèn)涞?ldquo;高品牌價(jià)值”。
 
  作為一家汽車企業(yè),一汽豐田立足生存并與社會(huì)溝通的基礎(chǔ),全面踐行“為了顧客的微笑,造最好的汽車”的造車?yán)砟?,為中?guó)汽車市場(chǎng)提供了一款款高品質(zhì)的產(chǎn)品。“讓用戶體驗(yàn)擁有汽車的喜悅”成為一汽豐田最樸素的追求。
 
  從十六年前那款代號(hào)T1(寓意TOYOTA品牌在華第一款國(guó)產(chǎn)車)后命名“威馳”的小型車開始,到TNGA架構(gòu)下的全新旗艦車型亞洲龍,一汽豐田始終追求以越來(lái)越豐富的產(chǎn)品線,為不同層面消費(fèi)者提供充分的選擇空間,以滿足不同用戶的個(gè)性化需求。在一汽豐田的用戶心中,他們擁有的不僅是一個(gè)代步工具,更是一種與自身格調(diào)相匹配的生活方式,一種文化心理的崇尚。
 
  如今,一汽豐田累計(jì)銷售收入破萬(wàn)億,已經(jīng)形成了由三個(gè)整車生產(chǎn)基地、兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地、一個(gè)研發(fā)中心,一個(gè)銷售公司、一個(gè)物流公司組成的大型乘用車企業(yè),構(gòu)建了產(chǎn)銷研一體化的全新體系。十余年的積累,一汽豐田推出了CROWN皇冠、COROLLA卡羅拉、VIOS威馳、IZOA奕澤、RAV4榮放、PRADO普拉多、AVALON亞洲龍等一系列優(yōu)秀車型,在市場(chǎng)上取得了良好的口碑,隨之帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展,也為中國(guó)汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。一汽豐田先進(jìn)的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和模式成為眾多企業(yè)發(fā)展的參照。
 
  汽車制造全面TNGA化一汽豐田的率性與精致
 
  面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)升級(jí)的變化以及“汽車四化”等多重因素影響,一汽豐田全力推進(jìn)豐田TNGA體系,成為可持續(xù)發(fā)展的新動(dòng)力。
 
  TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture豐田新全球架構(gòu))豐巢是豐田在汽車制造理念上的一次革新。其核心是為用戶打造更好的汽車。全面TNGA化是豐田面向未來(lái),打造全系列乘用汽車的“全新思路”;是涉及整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈的“全新汽車孵化器”。對(duì)一汽豐田而言,這是敢于直面未來(lái)挑戰(zhàn)的信心。
 
  2020年,一汽豐田70%的產(chǎn)品將在TNGA架構(gòu)下生產(chǎn),這意味著一汽豐田將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的躍升機(jī)會(huì)。TNGA帶給一汽豐田的改變和賦能將是巨大的。它不只局限于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)供應(yīng)鏈的改造,也將促進(jìn)物流體系、人事架構(gòu)、營(yíng)銷策略、品牌塑造等企業(yè)體系能力的全方位提升。
 
  在企業(yè)管理領(lǐng)域,豐田制度、豐田文化也處于現(xiàn)代企業(yè)文明的領(lǐng)先地位。創(chuàng)新與精細(xì)充斥在一汽豐田日常的各個(gè)環(huán)節(jié)??梢哉f(shuō),率性的企業(yè)文化成就了一汽豐田產(chǎn)品的精致。
 
  擁愛(ài)前行做“負(fù)責(zé)的企業(yè)公民”
 
  如果說(shuō)用戶的信賴來(lái)自一汽豐田高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),那么,一汽豐田的公益之愛(ài)與社會(huì)責(zé)任感則讓人心生敬意。早在成立之初,一汽豐田就將做中國(guó)社會(huì)優(yōu)秀企業(yè)公民視為企業(yè)文化的重要組成部分。十六年來(lái),一汽豐田圍繞安全、環(huán)保、育人等領(lǐng)域展開公益行動(dòng),并持續(xù)推進(jìn)、不斷深化,堅(jiān)定地?fù)韾?ài)前行。
 
  安全,根植于愛(ài),從關(guān)心兒童出行出發(fā)。隨著汽車社會(huì)的到來(lái),交通安全越來(lái)越重要,少年兒童的出行安全關(guān)系到他們的生命安全和健康成長(zhǎng)。從2008年起,一汽豐田就攜手中國(guó)關(guān)心下一代工作委員會(huì)等組織,持續(xù)開展“小手拉大手·中國(guó)家庭交通安全主題教育活動(dòng)”項(xiàng)目,普及和強(qiáng)化兒童及家庭交通安全意識(shí),向著實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”的終極目標(biāo)而努力。
 
  環(huán)保,志愿植樹,守護(hù)雪豹,關(guān)心自然與生態(tài)。自2004年支持“綠色空間”組織第一屆環(huán)保志愿者植樹活動(dòng)以來(lái),一汽豐田的志愿者植樹活動(dòng)已經(jīng)成為一張響亮的名片。繼此,2018年,一汽豐田與北京大學(xué)山水自然保護(hù)中心聯(lián)合開展了“雪豹守護(hù)行動(dòng)”,喚起了公眾對(duì)雪豹和藏東生態(tài)問(wèn)題的關(guān)注,為當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)研究作出了貢獻(xiàn),此舉更增加了一汽豐田在環(huán)保公益上的厚度。
 
  育人,從物質(zhì)到精神激勵(lì)貧寒學(xué)子實(shí)現(xiàn)人生夢(mèng)想。一汽豐田攜手中國(guó)青少年發(fā)展基金會(huì),于2017年啟動(dòng)“同?Young精彩”大學(xué)生筑夢(mèng)行動(dòng),建立了從單一的“物質(zhì)捐贈(zèng)”到“物質(zhì)捐贈(zèng)+精神援助+人格培養(yǎng)”三位一體的公益合作模式,幫助和激勵(lì)貧寒學(xué)子努力拼搏,早日實(shí)現(xiàn)人生夢(mèng)想,筑夢(mèng)行動(dòng)成為阻斷貧困代際傳遞的有力抓手。
 
  一汽豐田的“夢(mèng)想之車”全球兒童繪畫大賽自2004年至今,已經(jīng)成功舉辦14屆,直接影響人數(shù)20000以上。不僅培養(yǎng)了孩子們?cè)谄嚪矫娴呐d趣,激發(fā)了他們的創(chuàng)作力,還在提升孩子藝術(shù)水平與加強(qiáng)國(guó)際間藝術(shù)交流的同時(shí),為中國(guó)藝術(shù)教育人才的儲(chǔ)備增加了助力。
 
  芳華十六載,一汽豐田不僅關(guān)注車,通過(guò)培育“精品文化、精品團(tuán)隊(duì)、精品體系”三大基石,用先進(jìn)的豐田技術(shù)、豐田標(biāo)準(zhǔn)、豐田模式,助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為消費(fèi)者打造充滿幸福感的汽車生活和出行體驗(yàn);更關(guān)注人和社會(huì),積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,在助力社會(huì)的同時(shí),也豐盈自身,成就了品牌美譽(yù)度。
 
  未來(lái),一汽豐田將繼續(xù)以“致真至極”的全新品牌戰(zhàn)略為引領(lǐng),在生產(chǎn)、服務(wù)、安全、環(huán)保、育人等全方位發(fā)展與貢獻(xiàn)的道路上,追求極致,堅(jiān)定前行。
原文鏈接:http://www.xinhuanet.com/auto/2019-10/24/c_1125145148.htm
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