2019年一季度，本田終端銷量同比增長11.4%。本田中國本部長水野泰秀表示，本田會繼續(xù)以穩(wěn)健的步伐，通過在電動化、ICV領(lǐng)域、汽車共享等富有創(chuàng)意的舉措，為中國顧客創(chuàng)造出行更便捷、生活更美好的新價值，努力實現(xiàn)充滿樂趣的“FUNTECWORLD”。

 

　　在電動車領(lǐng)域，本田首款搭載SPORTEV動力系統(tǒng)的廣汽本田電動車理念VE-1將在第三季度起正式交付用戶。

 

　　作為SPORTEV系列的第二款車型——由東風本田與本田技研科技（中國）有限公司合作開發(fā)的電動車X-NV概念車首次亮相。據(jù)介紹，X-NV是一款集科技、智能、環(huán)保新體驗于一身、能夠激發(fā)駕駛欲望、帶來全新駕乘體驗的電動SUV，兼具個性時尚的設(shè)計與迅敏靈動的操控。X-NV計劃在2019下半年正式量產(chǎn)上市。

 

　　除電動車外，本田的混合動力產(chǎn)品陣容擴充至MPV車型。廣汽本田旗下搭載了SPORTHYBRID（銳·混動）的新ODYSSEY（奧德賽）銳·混動也亮相上海車展。新ODYSSEY（奧德賽）銳·混動搭載了本田最先進的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，最低油耗百公里5.8L，沿襲了日本原版車型的運動化外觀，更有舒適科技裝備加持。同時，這款車型搭載了本田的先進技術(shù)“GestureControlledPowerSlidingDoor（魔術(shù)感應(yīng)門）”，作為FUNTEC技術(shù)升級在智能化領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果，本田“魔術(shù)感應(yīng)門”可為駕乘者提供智能、便捷的車輛進入體驗。

 

　　據(jù)悉，新ODYSSEY（奧德賽）銳·混動和新ELYSION（艾力紳）銳·混動分別計劃于4月底和第四季度上市?；赟PORTHYBRID（銳·混動）為基礎(chǔ)開發(fā)的“無限接近電動車”的插電式混合動力系統(tǒng)也將于明年導(dǎo)入中國。本田將憑借在EV、混合動力、外插充電式混合動力等方面的技術(shù)實力，穩(wěn)步地向著去年發(fā)布的“截至2025年在中國投放20款以上電動化車型”這一中期目標邁進。

 

　　此外，廣汽本田旗下的VEZEL（繽智）將在年內(nèi)推出搭載SPORTTURBO1.5L渦輪增壓發(fā)動機的車型。東風本田旗下的第十代CIVIC（思域）將于5月新增運動版、XR-V也將搭載SPORTTURBO1.5L渦輪增壓發(fā)動機于7月煥新登場。

 

　　在ICV領(lǐng)域，第二代本田CONNECT(智導(dǎo)互聯(lián))系統(tǒng)將從今年起搭載到新產(chǎn)品上。第二代本田CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)強化了實時擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，此外，還可以根據(jù)智能語音識別進行系統(tǒng)控制、通過支付寶進行在線電子支付等，車主坐在車里即可輕松支付停車費。搭載第二代本田CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)的車輛相互之間還可以進行位置共享。而具備智能AI等功能的下一代系統(tǒng)也在加速研發(fā)。

 

　　在汽車共享領(lǐng)域，廣汽本田旗下理念VE-1已從今年2月份開始用于共享服務(wù)中，今后，本田將考慮利用摩托車和汽車推出Honda獨有的全領(lǐng)域出行共享服務(wù)。