中國開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大。

　　地處中國西部的省區(qū)市，如何讓開放的大門越開越大，這曾是長期困擾西部省區(qū)市的難解之題。

　　2017年，以重慶和新加坡為“雙樞紐”的中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目“國際陸海貿(mào)易新通道”（簡稱“陸海新通道”）投入運(yùn)行，中國西部就此踏上聯(lián)通全球的開放新征程。

　　“陸海新通道”由2017年2月重慶和新加坡雙方共同發(fā)起、2017年9月成功開行的“南向通道”發(fā)展而成。

　　“建設(shè)好‘陸海新通道’意義非常重大。”外交部部長助理張軍表示，“陸海新通道”銜接“一帶”和“一路”，同西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展有機(jī)契合，為中國西部地區(qū)對外開放打通了一條重要通道，有助于推動西部地區(qū)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。

　　經(jīng)過一年多的運(yùn)行，“陸海新通道”已形成國際鐵海聯(lián)運(yùn)、跨境公路運(yùn)輸和國際鐵路聯(lián)運(yùn)等三種物流組織形式。運(yùn)行線路在國外向南陸上延伸至了中南半島直至新加坡，海上延伸至新加坡等71個國家155個港口。

　　西部越來越多的省區(qū)市，和重慶一道，加入了“陸海新通道”的“朋友圈”，借助“陸海新通道”加速開放發(fā)展。

　　2018年11月30日，“陸海新通道”跨省區(qū)共建工作推進(jìn)會在重慶召開；

　　2019年1月7日，重慶、廣西、貴州、甘肅、青海、新疆、云南等多個西部省區(qū)市就共建“陸海新通道”簽署了框架協(xié)議；

　　正在召開的2019年全國兩會，重慶代表團(tuán)提出的全團(tuán)建議，也和支持“陸海新通道”建設(shè)有關(guān)。

　　作為西部開放的新通道，“陸海新通道”究竟給西部各省區(qū)市帶來了什么樣的變化？

　　下一步西部各省區(qū)市又將如何利用這條開放通道？

　　今日，西部七省區(qū)市主流媒體聯(lián)動推出《西部兄弟齊攜手 構(gòu)筑開放新通道》特別報道，聚焦“陸海新通道”，講述西部開放的故事。

　　七省區(qū)市主流媒體包括甘肅的甘肅日報集團(tuán)《蘭州晨報》、重慶的重慶日報集團(tuán)上游新聞和《重慶晨報》、廣西的《南國早報》、貴州的《貴州都市報》、青海的《西海都市報》、新疆的《新疆晨報》、云南的《春城晚報》。