1月21日，在中國鐵路沈陽局集團有限公司沈陽動車段長春動車所，動車組列車等待發(fā)車（無人機拍攝）。 當日，2019年春運正式啟動。 新華社記者 張楠 攝

　　馮書浩

　　春運大幕已經(jīng)開啟，農(nóng)歷新春愈發(fā)臨近。中國鐵路歷經(jīng)幾十年的發(fā)展變遷，正朝著溫馨和美好進發(fā)。

　　紙張之于畫卷是最基礎要素，線路之于春運出行體驗則是最基本平臺。只有運輸線路足夠密集，才能滿足旅客日益增長的出行需求。到2018年底，全國鐵路營業(yè)里程已經(jīng)達到13.1萬公里以上，其中，高鐵里程2.9萬公里，成為世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)。加密的路網(wǎng)結構大幅度提升了鐵路運輸能力和面對客流高峰時的承壓能力，為春運出行提供了充足的運力保障。

　　水墨潑于紙上方成畫作，服務發(fā)自內(nèi)心才顯溫馨。當出行基本需求被滿足后，如何讓旅客出行體驗更美好，就成為了人們共同關注的話題。隨著京哈高鐵承沈段、新通高鐵等10條新建線路的開通，超長版“復興號”動車組的投入運營，人們出行的路越來越寬廣。同時，電子客票的推廣、刷臉進站、互聯(lián)網(wǎng)訂餐等便民服務推出，為人們春運出行大開方便之門，讓廣大旅客切身體驗到出行的獲得感、幸福感。

　　鈐印為畫卷“點睛”，“慢火車”為春運“提味”。在出行追求高速度、高效率、高質(zhì)量的同時，帶有扶貧攻堅的普惠性“慢火車”也擁有著很大的市場需求。春運期間，鐵路部門精心開好公益性“慢火車”和農(nóng)民工集中地區(qū)普速客車，為偏遠地區(qū)的人們出行帶來便捷和溫馨。

　　春運，一年一度，從未缺席。鐵路的發(fā)展讓春運的路途更加溫馨有序。進入新時代的中國鐵路，正在用實際行動繪就這幅惠及百姓民生的春運出行畫卷。