從上世紀(jì)七八十年代運輸主要靠人力架子車、手扶拖拉機到如今的豪華大巴、定制客運、私家車，從綠皮車到高鐵，從坐飛機是奢侈選擇到如今的親民化，從排長隊購票到如今在手機上動動手指即可一票到手……回望改革開放40年，人民群眾出行方式的變化是隴原大地改革開放40年交通事業(yè)所取得巨大成就的有力注腳。

 

　　“改革開放以來，甘肅道路運輸發(fā)生翻天覆地的變化，運輸條件、運輸能力、運輸規(guī)模顯著提高，實現(xiàn)了從‘總體緩解’向‘基本適應(yīng)’的重大躍升，為甘肅經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。”日前，省交通運輸廳副廳長劉建勛在接受慶祝改革開放四十周年全媒體采訪團專訪時說，40年來，全省公路通車總里程從1978年的3.45萬公里增加到2017年的14.23萬公里，公路密度達(dá)33.4公里/百平方公里，全省營運汽車擁有量由1978年的5475輛增加到37萬輛，客運量由2323.71萬人增至3.81億人，貨運量由754萬噸增至6.01億噸，全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了班車，建制村通客車率達(dá)到97.96%，實現(xiàn)了人們出行從“走得了”向“走得好”“走得舒適”的轉(zhuǎn)變，貨物流通從“運得出”向“運得及時”“運得經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)變。

 

　　“特別是高速公路和農(nóng)村公路建設(shè)成效顯著，到2017年底高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到4016公里，實現(xiàn)了14個市州政府駐地全部高速公路連接，農(nóng)村公路達(dá)到11萬公里，為全省脫貧攻堅工作提供了有力的交通保障。”他說。

 

　　道路運輸突飛猛進(jìn)發(fā)展的同時，40年來，我省鐵路、民航事業(yè)也得到飛速發(fā)展。

 

　　劉建勛介紹，2014年底，蘭新高鐵建成運營，甘肅一舉邁入高鐵時代。2017年，寶雞至蘭州高速鐵路建成投運，從蘭州到西安，乘坐高鐵3個小時就可到達(dá)。而在上世紀(jì)很長一段時期，人們需花費1天時間。

 

　　“目前，以蘭州為樞紐，中國鐵路蘭州局集團公司管轄線路營業(yè)總里程達(dá)5377.8公里，銀川至西安、中衛(wèi)至蘭州等4個重大鐵路項目正在蘭鐵集團管內(nèi)加緊建設(shè)。”劉建勛說，一個又一個重大鐵路項目的建成投運，使甘肅成為中國西部鐵路交通大樞紐。

 

　　“與此同時，一個以蘭州中川國際機場為軸心，以敦煌、嘉峪關(guān)等河西機場群和慶陽、隴南等河?xùn)|機場群為兩翼的民航運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在我省形成，正在努力搭建覆蓋全省、通達(dá)全國、連通國際的‘絲綢之路經(jīng)濟帶’空中走廊。”劉建勛說，經(jīng)過40年發(fā)展，全省已建成機場9個，客運航線達(dá)到221條，通航城市102個，國際航線達(dá)到19條，已通達(dá)至歐洲、中亞、西亞、東南亞等國家和地區(qū)。蘭州中川國際機場旅客吞吐量在2016年突破1000萬人次，躋身“千萬級”機場。

 

　　劉建勛表示，甘肅交通運輸系統(tǒng)將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，圍繞“一帶一路”和南向通道建設(shè)，持續(xù)發(fā)力推動通道提升行動；服務(wù)全面建成小康社會和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)力打好交通扶貧攻堅戰(zhàn)；圍繞高質(zhì)量發(fā)展要求，持續(xù)發(fā)力促進(jìn)交通運輸綠色融合發(fā)展；圍繞防范化解債務(wù)風(fēng)險，持續(xù)發(fā)力推動構(gòu)建規(guī)范有序的交通投融資體制機制，努力為甘肅經(jīng)濟社會發(fā)展提供強大的交通運輸保障。