從1969年創(chuàng)建“第二汽車制造廠”，到改革開放后實(shí)現(xiàn)軍轉(zhuǎn)民；從1992年試點(diǎn)公司化改革，更名“東風(fēng)”，到2003年搬遷到武漢開啟全球化戰(zhàn)略，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的成長史，見證了改革開放40年來中國汽車工業(yè)的進(jìn)步。堅(jiān)持全面深入推進(jìn)改革開放，成為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的首要發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。站在新起點(diǎn)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司秉持改革、創(chuàng)新、開放、共享的發(fā)展理念，正努力從“高質(zhì)成長”走向“卓越發(fā)展”。

 

　　隨風(fēng)而動(dòng)：改革開放40年，再造800個(gè)東風(fēng)

 

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的前身是1969年創(chuàng)建的“第二汽車制造廠”。1975年首臺(tái)卡車下線，東風(fēng)汽車成為幾代人記憶中“中國制造”的代表。盡管當(dāng)時(shí)的東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1978年，當(dāng)時(shí)位居中國汽車產(chǎn)業(yè)第二位的第二汽車制造廠，其年產(chǎn)量也只有0.5萬輛，年銷售收入1.6億元。

 

　　一個(gè)個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，東風(fēng)為自己留下了段段回憶：1979年，開始第一批“盈利分成”試點(diǎn)；1980年，提出“自籌資金、量入為出、續(xù)建二汽”；1992年，二汽更名“東風(fēng)汽車公司”；1999年，進(jìn)行全面體制改革，東風(fēng)汽車股份上市；2001年，集團(tuán)公司層面按產(chǎn)權(quán)多元化，對(duì)人事、勞動(dòng)、分配三項(xiàng)制度進(jìn)行改革；2011年，提出“大協(xié)同戰(zhàn)略”，逐步解決歷史遺留問題……

 

　　2017年，已經(jīng)位居世界500強(qiáng)企業(yè)第65位的東風(fēng)交出了這樣一份成績單：全年汽車銷量412萬輛，銷售收入6310億元。回顧改革開放40年來的發(fā)展成就，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司經(jīng)營管理部部長魏文清用“再造800個(gè)東風(fēng)”做了一個(gè)貼切的比喻。

 

　　迎風(fēng)而進(jìn)：只有持續(xù)深化改革，才能高質(zhì)量成長

 

　　從十堰建廠到布局襄陽基地，再到進(jìn)軍武漢走向國際化，東風(fēng)完成了“三級(jí)跳”。改革開放40年，是東風(fēng)因改革而動(dòng)，不斷壯大的成長歷程；同樣，也是因開放而興，提升國際化能力的發(fā)展歷程。

 

　　塑造高質(zhì)量發(fā)展的東風(fēng)，全面深化改革更需“抓鐵有痕”。東風(fēng)提出堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，加速品牌升級(jí)，不斷推出新產(chǎn)品。隨著眾多國際零部件企業(yè)進(jìn)駐中國市場，同時(shí)也為了推進(jìn)“老基地、老企業(yè)”加速改革，東風(fēng)進(jìn)一步整合原有零部件企業(yè)，于2018年11月中旬先后掛牌成立底盤系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)等零部件公司。集團(tuán)公司打造零部件行業(yè)“小巨人”的目標(biāo)越來越清晰。同時(shí)，東風(fēng)不斷拓展新的業(yè)務(wù)形態(tài)，汽車金融業(yè)務(wù)、融資租賃、出行業(yè)務(wù)等拓展初見成效。“東風(fēng)出行”“易微享”等出行平臺(tái)也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的亮點(diǎn)。

 

　　國企改革是系統(tǒng)工程，如何讓廣大員工在改革中共享發(fā)展成果，這是東風(fēng)不斷思考的課題。作為“老牌”國企，悠久的歷史對(duì)東風(fēng)而言，既是光榮，同時(shí)也是使命。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司1969年開始建廠，湖北省十堰市也是“先有廠后有市”。當(dāng)時(shí)的東風(fēng)其實(shí)就是一個(gè)“小社會(huì)”，有學(xué)校、醫(yī)院、燃?xì)鈴S……，多年發(fā)展下來，企業(yè)的負(fù)擔(dān)可想而知。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司深化改革辦公室主任譚偉認(rèn)為，東風(fēng)的改革不是簡單“甩包袱”，而是通過戰(zhàn)略重組，平穩(wěn)地解決問題。所以，新一輪改革中，東風(fēng)通過引入戰(zhàn)略投資者，借力行業(yè)各方，實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。員工有了新出路，地方政府也有了新動(dòng)能。改革的利益相關(guān)者都會(huì)滿意。據(jù)介紹，通過改革和市場化的運(yùn)作，東風(fēng)移交出去的一些企業(yè)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)自食其力。

 

　　2018年11月16日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司，簽署《發(fā)行股份購買資產(chǎn)協(xié)議》，東風(fēng)公司成為東風(fēng)小康汽車有限公司的母公司小康股份第二大股東。這次戰(zhàn)略重組，既貫徹落實(shí)黨和國家積極發(fā)展混合所有制的政策，又順應(yīng)了汽車行業(yè)優(yōu)勢(shì)整合的變革趨勢(shì)。

 

　　乘風(fēng)而上：將改革進(jìn)行到底，塑造“五化”卓越東風(fēng)

 

　　黨的十九大以來，東風(fēng)借力新技術(shù)平臺(tái)，著力布局“輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”未來汽車發(fā)展趨勢(shì)。東風(fēng)提出的“五化”戰(zhàn)略，也正式開啟了將“高質(zhì)量東風(fēng)”建成“卓越東風(fēng)”的改革新攻堅(jiān)。

 

　　在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司，很多人都在講一句話：“我們不能蹲在山谷里想問題，要站在山巔上看世界”。這也凝聚成了東風(fēng)人精神深處的創(chuàng)業(yè)品質(zhì)。為此，東風(fēng)將持續(xù)深化品牌戰(zhàn)略。2018年北京車展期間，東風(fēng)發(fā)布了以“品質(zhì)、智慧、和悅”為核心價(jià)值的品牌戰(zhàn)略。在加快拓展海外市場方面，未來三年，“走出去”將加速升級(jí)為“走進(jìn)去”，不斷加速品牌“走上去”。東風(fēng)還將著力構(gòu)建3+3+N事業(yè)布局，即打造3個(gè)深度KD制造基地、建立3家海外銷售公司、打造N個(gè)海外機(jī)遇性儲(chǔ)備項(xiàng)目，向世界一流企業(yè)邁進(jìn)。

 

　　今年6月，中國共產(chǎn)黨東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司第九次黨員代表大會(huì)在武漢召開。就在這次會(huì)議上，東風(fēng)重新定義了未來的目標(biāo)。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)提出，今后五年，圍繞建設(shè)卓越汽車企業(yè)，東風(fēng)將實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”，即經(jīng)營質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先、自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先、新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先；員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時(shí)代美好生活。

 

　　(記者張超)

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