據(jù)《汽車新聞》歐洲版報道，德國交通部長表示，大眾和戴姆勒已同意為每輛柴油車提供最多3000歐元(約合23626元人民幣)的硬件更新費用，以幫助減少柴油車排放。這是政府和汽車行業(yè)對大城市柴油汽車禁駕令做出的回應(yīng)。

 

　　當(dāng)?shù)貢r間10月8日，德國交通部長AndreasScheuer和車企主要負(fù)責(zé)人在長達(dá)5個小時的會議上討論了一項關(guān)于反污染措施的協(xié)議，而與此同時法院裁定德國另外兩個城市——科隆和波恩必須對老式柴油車實施禁令。

 

　　Scheuer在會后表示，大眾和戴姆勒準(zhǔn)備自費改進(jìn)老舊柴油車硬件。他補充稱，但寶馬仍拒絕這樣做。Scheuer還表示，他們都熱衷于推進(jìn)這樣的激勵措施，旨在說服消費者購買新型，更清潔的汽車，這樣的汽車排放量更低且不受駕駛禁令影響。

 

　　德國政府一直在敦促汽車制造商承擔(dān)改造老舊柴油車的費用，盡管德國汽車巨頭們都不愿承擔(dān)超額成本。Scheuer稱，“大眾、戴姆勒和寶馬將確保柴油車車主的出行不會受到影響”，他敦促菲亞特和標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA)等外國汽車制造商采取類似的行動。

 

　　科隆法院下令從明年4月開始禁止老舊柴油車在該市某些地區(qū)上路。德國環(huán)境援助協(xié)會(DUH)已對科隆和波恩所在地，即德國西部的北萊茵-威斯特伐利亞州(NorthRhine-Westphalia)提出申訴，他表示這些城市需確保二氧化氮(NO2)水平保持在合理范圍內(nèi)，并禁止柴油汽車駕駛。德國環(huán)境部長UrsulaHeinen-Esser稱，“這將對科隆市的交通基礎(chǔ)設(shè)施帶來混亂，并對該地居民、通勤者及整個城市產(chǎn)生造成影響”。

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