10月20日，“鯤龍”AG600在水上平穩(wěn)降落。新華社記者 程敏 攝

　　錢(qián)春弦

　　繼2017年12月在珠海成功實(shí)現(xiàn)陸上首飛后，10月20日9時(shí)05分，國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600在湖北荊門(mén)漳河機(jī)場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)水上首飛。這是我國(guó)航空工業(yè)大力實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)和科技強(qiáng)國(guó)取得的又一個(gè)標(biāo)志性成果，也是我國(guó)自主研制的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20實(shí)現(xiàn)交付列裝、C919大型客機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛之后，在大飛機(jī)領(lǐng)域取得的又一個(gè)重大突破，填補(bǔ)了我國(guó)大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白。

　　這是一次以關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)創(chuàng)新為突破口的生動(dòng)實(shí)踐。成功實(shí)現(xiàn)水上首飛，標(biāo)志著“鯤龍”已完全具備水上起降能力，真正成為“會(huì)‘游’的飛機(jī)”和“會(huì)‘飛’的船”。值得驕傲的是，這是烙刻著我國(guó)自主研制印記的大飛機(jī)，飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造等核心技術(shù)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置和主要機(jī)載系統(tǒng)百分之百由國(guó)內(nèi)配套，是創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的標(biāo)志性工程之一。在“鯤龍”AG600研制過(guò)程中，航空工業(yè)認(rèn)真貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，積極踐行國(guó)家戰(zhàn)略，立足自主創(chuàng)新，敢于走前人沒(méi)走過(guò)的路，努力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。

　　這是加快自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，在前瞻性、戰(zhàn)略性領(lǐng)域打好的一場(chǎng)主動(dòng)仗。“鯤龍” AG600飛機(jī)是我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章要求自主研制的大型特種用途飛機(jī)。作為目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機(jī)，“鯤龍”AG600飛機(jī)具有執(zhí)行森林滅火、水上救援、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)與保護(hù)等多項(xiàng)特種任務(wù)的能力，是國(guó)家應(yīng)急救援重大航空裝備，對(duì)于填補(bǔ)我國(guó)應(yīng)急救援航空器空白、滿(mǎn)足國(guó)家應(yīng)急救援和自然災(zāi)害防治體系能力建設(shè)需要具有重要意義。

　　“鯤龍”擊水，夢(mèng)想起航。作為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)家族“三兄弟”，運(yùn)20、C919、“鯤龍”AG600的成功研制，對(duì)構(gòu)建滿(mǎn)足我國(guó)戰(zhàn)略需要的大型飛機(jī)體系至關(guān)重要，這不僅是航空工業(yè)全體參研單位和人員奮勇拼搏、攻堅(jiān)克難，在項(xiàng)目研制上實(shí)現(xiàn)的重要突破，更是中國(guó)航空工業(yè)弘揚(yáng)“航空?qǐng)?bào)國(guó)”精神，切實(shí)貫徹新發(fā)展理念，奮力推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展，竭力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)制造品牌的一次生動(dòng)注解。