在人來人往的機場，你總能看到這樣一群人

　　她們擁有著端莊秀麗的容貌和修長挺拔的身姿

　　穿著漂亮統(tǒng)一的制服，拉著行李箱

　　穿過機場大廳，飛上云霄…

　　她們，就是空中乘務員。

　　本期隴人相的主人公，是一位從事空中乘務工作31年的乘務長，31年的職業(yè)生涯，30000多小時的空中飛行時間，陪伴過無數旅客安全抵達目的地，到過無數城市，而這許許多多的城市，對于她而言，也只是“到過”而已……

　　今年49歲的段淑玲，是東航甘肅分公司客艙服務部乘務二分部黨支部書記，言談舉止間透露著溫婉大氣，歲月留給她的是從容、自信和對于工作的熱愛與執(zhí)著。

　　“1986年，高中畢業(yè)后參加了第二批社會招工，那年我十八歲”，段淑玲回憶著30多年前的招考經歷，微笑浮于臉頰，“由于民航招考很多年才招一次，所以參加考試的人很多，面試和體檢的過程都非常緊張，每次面試都會淘汰掉一批人，在經過了四次面試以及一次體檢后我順利參加了文化課考試，當時考了語文、數學、英語三門學科，在正式上飛機前，經過了集中系統(tǒng)的培訓學習，培訓的內容涉及氣象知識，機械知識，運輸知識等，我記得和我同一批招進來的有14人，培訓過程中經過淘汰，最后上飛機的只有8人，那時候的管理是半軍事化的，很嚴格。”

　　當時間的軌跡劃過天際，留下的是記憶中最馨香的點滴……

　　對于自己職業(yè)生涯的第一趟飛行，段淑玲至今仍記憶猶新，“我第一趟航班飛的是敦煌，那時是6月份，正值敦煌旅游旺季，外國人很多，當時飛的機型是安-24，要在嘉峪關短停，再從嘉峪關起飛到敦煌，由于機型比較舊，對天氣的要求比較高，當氣溫過高的時候是不能起飛的，機組只能坐在機坪上等待飛機降溫，當達到起飛條件時，旅客才能上機，起飛。”

　　在段淑玲從業(yè)的31年間，她不僅為自己的職業(yè)生涯書寫了一筆又一筆寶貴的經驗，同時也見證了民航事業(yè)發(fā)展壯大、機場改擴建、空乘隊伍不斷壯大、客機機型更新?lián)Q代等一次次飛躍，讓段淑玲最為感慨的無疑是客機機型的更新?lián)Q代：從蘇制伊爾14、安-24、T-154到英國的BAe-146，再到今時今日可乘坐158人的歐洲聯(lián)合制造的A320客機，“這些變化真的是日新月異！我剛參加工作航線只有6、7條，目前東航甘肅分公司執(zhí)管空客A320型飛機11架，經營30余條國內航線，4條國際（地區(qū)）航線（蘭州-新加坡、曼谷、臺北、名古屋），通過東航現(xiàn)有的航空網絡可中轉全國乃至世界各地。”

　　“還有一個很大的變化就是飛機餐，以前受機型所限，飛機上是沒有烤箱的，因此旅客吃不到熱食，只能吃餅干、點心，以前旅客在飛機上喝到的咖啡和熱茶都是乘務員用暖水瓶帶上來的熱水，現(xiàn)在的機型大大彌補了這一不足，如今的機型不僅有烤箱還有燒水設備，旅客不僅能吃到加熱過的米飯、面條，還能隨時在飛機上喝到熱水，真的是越來越方便了，隨著飛機越來越先進，旅客的乘機感受也會越來越舒適的，其次在餐食質量方面東航也在積極改變、創(chuàng)新，不斷提升大家的滿意度”，段淑玲笑著說，“今年“五一”頭等艙配備了蘭州特色牛肉面”。

　　這份職業(yè)一開始帶給段淑玲的是自豪，干得越久越覺得這份職業(yè)充滿了使命感，深感責任重大。同時覺得對自己的鍛煉很大，“以前的自己很害羞，很內向，不善于和人溝通交流，工作帶給我的提升很大”，常年緊張忙碌的工作，也會讓她偶爾感到疲憊，“是的，偶爾也會有厭倦的感覺，但是仔細想想，我如果沒有從事這個行業(yè)，那自己也只是蕓蕓眾生中一個很普通的個體，不管在哪里，或許不會有這份職業(yè)帶給我如此大的變化”，段淑玲頓了頓，接著說，“現(xiàn)在離退休年齡也不遠了，可我依然很喜歡這份職業(yè)，因為它相對簡單，但是又很鍛煉人，每年一次的復訓，能讓我學習到很多緊急情況的處置，說實話，在沒有遇到那些緊急情況的時候，感覺自己可能會害怕，但是當我真的在工作中遇到了，會條件反射的冷靜面對并妥善處理，事后回想起來，我會問自己，當時為什么會這么冷靜，其實還挺佩服自己的。”

　　交談間，段淑玲一次次提到：比起服務，航空業(yè)最重要的是安全，先保障旅客安全才是最主要的。

　　“其實對于空中乘務工作而言，保障安全是一種職業(yè)素養(yǎng)，當發(fā)生緊急情況的時候，直接的反應，妥善的處理才是我們最應該做的”，微笑短暫地消失在段淑玲的臉上。

　　我們習慣性的稱呼她們?yōu)椋嚎战?，在很多人的印象里，空姐就是為旅客端茶、送餐、提供服務的，殊不知，她們身上所肩負著的是更大的責任?/p>

　　對于段淑玲而言，日積月累的職業(yè)素養(yǎng)培訓，讓她在生活中養(yǎng)成了做事有條理、有計劃的習慣，如今，她反而不能不接受不按計劃、說走就走的旅行。

　　如今，臨近退休年齡的段淑玲一個月還有10天的飛行任務，段淑玲說，“如果身體條件允許，我會飛到退休的”。

　　無論何種職業(yè)，下班后的你我又有了新的角色，我們是父母的孩子，是丈夫的妻子，是妻子的丈夫，是……孩子的父母，“對于家庭，我是有虧欠的，因為工作忙，孩子只能交給老人帶，沒有飛行任務在家的時候，我兒子的狀態(tài)是很放松的，他最開心的事情就是確認媽媽明天不上班”，段淑玲說，“工作雖然很辛苦，付出了很多，也愧對很多人，但是這份職業(yè)對人的鍛煉很大”。

　　對于年輕的乘務員，段淑玲也會給予她們最大的幫助和關心，“如今都是獨生子女，家里比較嬌慣，可是這個職業(yè)需要付出很多心血，我常常對她們說工作要用心，一開始養(yǎng)成嚴謹的工作態(tài)度特別重要，人命關天，一定要用心去做，工作各環(huán)節(jié)都要按部就班，嚴謹落實。”

　　四十年間民航事業(yè)的發(fā)展，讓段淑玲充滿感慨，“改革開放四十年以來，民航的發(fā)展變化是非常顯著的，我剛參加工作的時候，機場到了下午就沒有人了，因為沒有飛機起、降了，現(xiàn)在飛機24小時不停的在起落，候機廳總是熙熙攘攘，細想發(fā)展歷程，心潮澎湃！”