據(jù)報(bào)道，美國(guó)消息人士透露，福特旗下高端林肯品牌計(jì)劃2022年前在華投產(chǎn)5款新車。此舉意在提高福特在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的銷量，同時(shí)削弱中美貿(mào)易爭(zhēng)端的影響。

　　福特此前宣布2019年年底前在中國(guó)投產(chǎn)一款全新SUV，但并未詳細(xì)說(shuō)明林肯品牌未來(lái)在中國(guó)的生產(chǎn)計(jì)劃。“我們支持中國(guó)市場(chǎng)的本地化計(jì)劃已經(jīng)走上正軌，這將進(jìn)一步推動(dòng)林肯在中國(guó)的發(fā)展。”林肯品牌發(fā)言人安琪·柯茲洛夫斯基(AngieKozleski)說(shuō)道。“而現(xiàn)在討論我們未來(lái)的產(chǎn)品、生產(chǎn)計(jì)劃或上市時(shí)機(jī)還為時(shí)尚早。”

　　消息人士稱，福特預(yù)計(jì)于2019年末或2020年初在中國(guó)生產(chǎn)林肯Aviator，同時(shí)對(duì)MKC緊湊型跨界車和MKZ中型轎車進(jìn)行更新?lián)Q代，隨后在2021年投產(chǎn)全新的Nautilus，取代林肯MKX跨界車。第五款車型則是轎跑風(fēng)格的小型跨界車，暫定于2022年在中國(guó)生產(chǎn)。

　　一旦中美貿(mào)易之爭(zhēng)升級(jí)為全面關(guān)稅戰(zhàn)，福特將損失慘重。去年，該公司由北美向中國(guó)出口了約8萬(wàn)輛汽車，其中一半以上是林肯汽車，以支持該品牌的發(fā)展。福特目前在中國(guó)銷售的所有林肯汽車都是從北美進(jìn)口的。該公司正在實(shí)施長(zhǎng)期計(jì)劃，在中國(guó)生產(chǎn)更多汽車以滿足市場(chǎng)需求。中國(guó)市場(chǎng)目前超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)約60%，其規(guī)模還在繼續(xù)擴(kuò)大。

　　福特目前正在追趕其美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車公司以及奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳等德國(guó)豪華汽車品牌。近年來(lái)，這些品牌在中國(guó)大量投資生產(chǎn)汽車，以防范貿(mào)易、政治和貨幣波動(dòng)，降低高檔汽車零售價(jià)。

　　中國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)進(jìn)口汽車攀升至120萬(wàn)輛，但占比仍不到全國(guó)汽車總銷量的5%。據(jù)Statista統(tǒng)計(jì)，中國(guó)銷售的進(jìn)口汽車中，僅有26.74萬(wàn)輛來(lái)自美國(guó)，不到25%。

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