在中國鐵路快速發(fā)展變革的今天，動(dòng)車高鐵應(yīng)有盡有。蒸汽火車早已成為中國鐵路史上的“傳說”。但在白銀市還存在著一趟由蒸汽機(jī)車牽引的綠皮火車，它的時(shí)速至今還保持著每小時(shí)30公里的速度前行，運(yùn)送著白銀公司礦區(qū)的職工上下班，每日往復(fù)3趟。

　　白銀的綠皮火車是白銀公司下屬廠礦深部銅礦、三冶煉等廠職工上下班乘坐的通勤車。因?yàn)槭窃摴緝?nèi)部的火車，車廂都是鐵路系統(tǒng)淘汰下來的車廂。因此人們就叫它“綠皮小火車”。“綠皮小火車”沒有專門的站臺，都是?？吭阼F道旁，因此，當(dāng)?shù)厝税堰@個(gè)乘車點(diǎn)叫“臨時(shí)火車站”，它是白銀公司礦區(qū)鐵路的起終點(diǎn)。

　　火車開動(dòng)時(shí)，蒸汽機(jī)車頭牽引著四、五節(jié)褪色的綠色車廂，噴吐著白色的煙霧穿梭在荒涼的山谷間，成為一道靚麗的風(fēng)景線。

　　3月24日，攝影師有幸來到位于白銀市的“臨時(shí)火車站”，親身體驗(yàn)了一回乘坐“綠皮小火車”進(jìn)入礦山的特殊旅行。

　　在“臨時(shí)火車站”攝影師發(fā)現(xiàn)許多上班的職工早早來到“臨時(shí)火車站”，當(dāng)蒸汽機(jī)車哐當(dāng)哐當(dāng)靠近車站時(shí)，乘客按照順序上車，尋找自己喜歡坐的位置，或者和認(rèn)識的人坐在一起打牌聊天打發(fā)時(shí)間。

　　周末，乘坐通勤車進(jìn)山的職工比平時(shí)少多了，但有許多游客上車感受乘坐蒸汽機(jī)是何感受。自稱叫汪飛軍的男子告訴攝影師，他們乘坐的這節(jié)車廂是由以前的臥鋪車改造成的，但仍然保持了最原始的木制設(shè)備和裝修。蒸汽機(jī)車開動(dòng)時(shí)，車體部位的每個(gè)部件都會發(fā)出不同的聲音，在車輪哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)陌樽嗦曋?，使整列火車好似在演奏時(shí)代鐵路交響曲。

　　在車廂角落單獨(dú)坐著的男子說，白銀公司深部銅礦開采時(shí)間長歷史悠久，經(jīng)過50多年的挖掘，礦產(chǎn)資源已枯竭，因此，白銀市已被國家確定為全國資源枯竭型城市。

　　60多歲的董紅霞應(yīng)該是車廂內(nèi)最忙的人，她說她從礦上退休已經(jīng)快20年了，每天在通勤車上賣零食、煙、瓜子和飲料，每個(gè)月掙上1000多元，就夠自己一月的生活花銷了。

　　劉勇賢買了一箱子蔬菜，搭乘著通勤車給兒子送去，他說兒子上班一周才回來一次，平時(shí)都是他坐通勤車送蔬菜和吃的上去。坐在車廂內(nèi)的他一直在說火車跑得太慢，好像有點(diǎn)很著急的樣子。

　　白銀公司鐵路使用的上游蒸汽機(jī)車產(chǎn)于上世紀(jì)70年代，現(xiàn)在只剩下2臺在“超期”運(yùn)行，據(jù)悉，白銀公司最鼎盛的時(shí)候，有20多臺蒸汽機(jī)車在使用。

　　這趟蒸汽機(jī)車每天徘徊在城市和礦區(qū)之間，是運(yùn)送沿線各個(gè)廠礦職工上下班的“通勤車”。攝影師在一位礦工的帶領(lǐng)下上了車。整個(gè)列車上司乘人員和職工都非常友善，得知攝影師是游客，有的給煙抽，有的故意整理衣衫讓攝影師給他拍張帥氣的照片。

　　白銀公司礦區(qū)鐵路站點(diǎn)，一輛輛蒸汽機(jī)車牽引著一列列綠皮通勤車，呼嘯奔騰在山巒里。

　　在白銀公司深部銅礦的臨時(shí)車站，在牽引完中午第二趟進(jìn)入礦區(qū)的通勤綠皮車后，司機(jī)正在為機(jī)車加水加煤。他說，這些煤還能用幾年。公司現(xiàn)在資金短缺，燒煤用的這些錢比幾百萬一臺的內(nèi)燃機(jī)車相比，蒸汽機(jī)車可以說是零成本在運(yùn)營。

　　綠皮火車箱內(nèi)，工人們聚攏在一起打著撲克牌聊天，談笑風(fēng)生快樂無比。一位看上去70多歲的老工人說，他祖籍上海人，是第一批來白銀的人。他已經(jīng)退休多年，現(xiàn)在子女都在外地上班，且成家立業(yè)。他現(xiàn)在一人居住白銀，平時(shí)沒有事了就來坐綠皮火車，通過這種方式尋找曾經(jīng)的記憶。

　　開了30多年蒸汽機(jī)的朱師傅說，以前蒸汽機(jī)進(jìn)山的時(shí)候礦工把車廂擠得水泄不通，像現(xiàn)在的春運(yùn)一樣，而現(xiàn)在幾節(jié)車廂稀稀拉拉的坐幾個(gè)人，個(gè)別車廂空空蕩蕩，毫無人氣可言。

　　在最后一節(jié)車廂的門上，張貼著禁止攜帶易燃物品上車的紙報(bào)已經(jīng)撕破。雖然是蒸汽機(jī)車，但安全措施一點(diǎn)也不得馬虎。

　　終點(diǎn)站到達(dá)了白銀公司的深部銅礦，廠區(qū)人煙稀少，生產(chǎn)車間的標(biāo)語還停留在二十世紀(jì)八十年代。幾棟樓荒廢著，窗玻璃只剩一半。據(jù)悉，這就是白銀公司的露天礦，一號坑和二號坑各占一個(gè)山頭，閉坑后只留下現(xiàn)在的深部銅礦，轉(zhuǎn)入地下開采。

　　這個(gè)“臨時(shí)火車站”的歷史要比白銀市火車站的歷史還要長。蒸汽機(jī)車每日三班，是白銀公司的最古老的“通勤車”，一路途經(jīng)過白銀公司的運(yùn)輸部、鉛鋅廠、三冶煉、深部銅礦等。