吉利集團收購戴姆勒的資金來源，引來市場頗多猜測。2月27日，浙江吉利控股集團副總裁楊學良向新京報記者澄清，“并沒使用中國境內(nèi)資金。”

　　吉利澄清收購資金源自海外資本市場

　　有媒體報道根據(jù)戴姆勒股價估算，吉利此次收購金額約為90億美元。吉利控股集團常務(wù)副總裁CFO李東輝還曾公開表示，收購金額遠沒有90億美元那么多。但吉利方面并未明確透露資金來源。

　　昨日，媒體報道稱，吉利此次收購戴姆勒的資金來源于中國某地方國資，有少部分外方資金，模式或復(fù)制8年前吉利收購沃爾沃的方式。沄柏資本作為吉利集團此次收購的資金支持方，幫助吉利集團完成了本次收購。上海沄柏資本官方網(wǎng)站顯示，該公司由摩根士丹利中國證券業(yè)務(wù)前首席執(zhí)行官鮑毅攜手國際產(chǎn)投領(lǐng)袖，于2016年創(chuàng)立。

　　對此，楊學良重申，“本次投資是吉利集團海外公司通過海外資本市場安排實現(xiàn)交易資金的自我平衡，沒有使用中國境內(nèi)資金。”

　　沃爾沃汽車CEO被要求退出集團董事會

　　就在巨額收購資金來源尚未明了時，這項收購引發(fā)的連鎖反應(yīng)仍在持續(xù)。

　　2月26日，沃爾沃集團發(fā)布聲明，宣布沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森（HakanSamuelsson）將從沃爾沃集團董事會退出。沃爾沃集團在聲明中稱，“因為吉利集團成為戴姆勒的最大股東，戴姆勒是沃爾沃集團的主要競爭對手，所以塞繆爾森不會再次競選進入董事會。”

　　沃爾沃汽車早在2010年就被吉利控股集團100%收購；2017年吉利控股集團收購沃爾沃集團8.2%股權(quán)，成其第一大股東。

　　另據(jù)媒體報道，吉利進入戴姆勒監(jiān)事會存在難度。對此，楊學良稱，“戴姆勒監(jiān)事會席位不是一兩個人說了算，還是要看德國法律和公司章程。”他說，“我們要理解瑞典和德國對此事的顧慮，但我們所有工作都是依法合規(guī)公開透明開展的，都是為了各個公司的長遠利益考量。”

　　吉利多次成功海外收購

　　【收購英國錳銅】

　　2006年

　　吉利汽車收購英國錳銅（倫敦標志性出租車制造商）19.97%股份，在中國成立公司，建廠生產(chǎn)英倫出租車TX4。2013年，吉利收購英國錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)。

　　【收購DSI】

　　2009年

　　2009年，吉利汽車收購澳大利亞DSI自動變速器公司。

　　【收購沃爾沃轎車】

　　2010年

　　吉利控股集團以13億美元現(xiàn)金加2億美元銀行票據(jù)完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購。

　　【收購寶騰、路特斯】

　　2017年

　　吉利控股集團收購馬來西亞DRB-HICOM旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，并成為寶騰汽車的獨家外資戰(zhàn)略合作伙伴。

　　【收購Terrafugia】

　　2017年

　　浙江吉利控股集團宣布與美國Terrafugia飛行汽車公司達成最終協(xié)議，將收購Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。

　　【收購沃爾沃集團】

　　2017年

　　浙江吉利控股集團花費約33億美元收購了沃爾沃集團（ABVolvo）8.2%的股權(quán)，成為其第一大持股股東，同時擁有了沃爾沃集團15.6%的投票權(quán)。

原文鏈接：http://www.xinhuanet.com/auto/2018-02/28/c_1122463550.htm