人民網(wǎng)北京9月21日電（曹淼）昨日，“2016中國汽車品牌發(fā)展論壇”在京舉行。論壇上，對(duì)于中國汽車品牌的發(fā)展，業(yè)內(nèi)專家表示：當(dāng)前，全世界每生產(chǎn)四輛汽車就有一臺(tái)是中國制造；新一輪科技革命帶給汽車業(yè)顛覆性的變化，中國汽車業(yè)將迎來歷史上的唯一一次崛起機(jī)會(huì)；中國的汽車產(chǎn)品與國外產(chǎn)品沒差距，只是在品牌建設(shè)方面有差距，中國汽車工業(yè)的出路就是做品牌。

　　全世界每生產(chǎn)四輛汽車就有一臺(tái)是中國造

　　“1978年，中國汽車產(chǎn)量14.9萬輛；2015年中國汽車產(chǎn)量2400萬輛，占世界汽車總產(chǎn)量25%，現(xiàn)在全世界每生產(chǎn)四輛汽車就有一臺(tái)是中國制造。” 國務(wù)院參事室特約研究員，原國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源表示。

　　姚景源認(rèn)為，我國汽車產(chǎn)業(yè)有兩大特點(diǎn)，一是產(chǎn)業(yè)鏈長，汽車工業(yè)的發(fā)展可以拉動(dòng)相關(guān)150個(gè)行業(yè)，上游可以拉動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展，下游可以促進(jìn)橡膠工業(yè)發(fā)展；二是吸納就業(yè)的能力強(qiáng)。

　　對(duì)于汽車工業(yè)快速發(fā)展的原因，他表示，30年來，汽車行業(yè)充滿活力主要得益于改革開放；與此同時(shí)，改革的大環(huán)境也促使汽車工業(yè)始終處在不斷的變革中。

　　行業(yè)顛覆期成中國品牌崛起的唯一時(shí)機(jī)

　　清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全認(rèn)為：新一輪科技革命帶給汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性的變化。在這種情況下，中國汽車品牌的崛起也迎來歷史上的唯一機(jī)會(huì)。

　　趙福全分析，未來的社會(huì)從服務(wù)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)將會(huì)帶來人類社會(huì)變革性的變化，而作為人類社會(huì)文明最大的象征的移動(dòng)工具汽車將會(huì)由此發(fā)生巨大的變化。首先，萬物互聯(lián)，汽車不再是一個(gè)孤單的交通工具；第二，自動(dòng)駕駛帶來人們對(duì)于汽車全天候的共享；第三，除了滿足移動(dòng)需求外，汽車將更多地為人們提供個(gè)性化的樂趣服務(wù)。

　　趙福全表示，這些變化的過程中孕育了巨大的機(jī)會(huì)。對(duì)于中國汽車品牌，既要把傳統(tǒng)汽車做好，又要迎接好新一輪的科技革命。

　　中國汽車工業(yè)的出路是做品牌

　　談及中國品牌未來如何發(fā)展，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經(jīng)理尹同躍表示：我國的汽車產(chǎn)品與國外產(chǎn)品沒差距，但是在品牌建設(shè)方面有差距；中國汽車工業(yè)的出路就是做品牌。

　　尹同躍表示，品牌能讓企業(yè)良性循環(huán)。任何一個(gè)沒有產(chǎn)生壟斷的行業(yè)一定是死亡的行業(yè)，汽車行業(yè)壟斷資源就是品牌。另外，只有品牌才能產(chǎn)生利潤，才能不斷增加企業(yè)的研發(fā)能力和創(chuàng)新能力。

　　“品牌的基礎(chǔ)是品質(zhì)，沒有品質(zhì)的產(chǎn)品是不可能有生命力。尹同躍呼吁，在宏觀經(jīng)濟(jì)去產(chǎn)能為主要任務(wù)的當(dāng)下，中國汽車產(chǎn)品應(yīng)樹立自身品牌，去掉沒有品牌的產(chǎn)能、低效的產(chǎn)能。